
奥琵琶湖ドライブインー滋賀県長浜市
利用2002年8月9日 ホンダXRV750アフリカツイン
県道336号線「塩津浜飯浦線」沿いのドライブイン
湖畔の遊覧船乗り場の小屋で一泊しました
「奥琵琶湖ドライブイン」
滋賀県長浜市木之本町飯浦
ここは2009年に閉店して今は建物が現存するだけです
5時23分に家を出発し、高速を走って9時16分に西宮北インターで中国自動車道を下りました。そこから国道176号線を箕面市方面へ走り、途中、池田市内で国道標識を見失なってすこし道に迷いながらも何とか国道173号線を見つけ、これを北へ向かいました。 高速を出てから宝塚あたりまで少し雨がパラついていましたがカッパを着るほどでは無く、幸いにも今は雨も上がって晴れてきました。
新名神高速道路の下をくぐり抜けて川西市で国道477号線に入り、20km程走ると国道372号線との重複区間になり、それを2km程走って若森から再び国道477の単独路線へ分かれて11時20分に京都府南丹市の園部に着きました。
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11時20分
国道477号線
京都府南丹市園部町口人
園部から国道9号線を10km程京都方面に向けて走り、八木で左に折れて愛宕山と鞍馬山の北を通る国道477号線で琵琶湖に向かいました。 12時25分、京北宮町の黒田百年桜の前を通り掛かり、丁度昼時でもあったのでここで昼食がてら休憩することにしました。「百年桜」は一見そんなに古木のようには見えません...スミマセン(_ _)...が本当は樹齢300年もあるそうです。
「黒田百年桜」 京都市右京区京北宮町宮野90
12時25分 国道477号線
【春日神社・黒田百年桜】 春日神社の境内にあり樹齢は推定は300年。幹の太さは約3.1m、高さは約8mの大きな桜の木で、山桜の突然変異種で10~12枚の八重桜の中に一重桜が混じって咲くという、とても珍しい品種です。 突然変異腫のため趣旨は出来ないとのことですが、有名な「桜守」として知られる佐野藤右衛門親子が苦労のすえ苗づくりに成功し、ちょうど明治100年に当たることから「黒田百年」と命名されました。
「黒田の百年桜」を過ぎて20km程走ると花脊峠に差し掛かります。この先に鞍馬山の入り口が有りますが、この辺りは杉木立に囲まれ曲がりくねった狭い1.5車線道路で、日中でも薄暗い感じでなかなか風情のある道でした。
13時05分 国道477号線 →
京都府京都市左京区大原小出石町
13時35分、琵琶湖大橋に到着。そこから国道161号線を大津方面へ走り、途中から県道18号線(湖岸道路)に入って14時21分に琵琶湖の南端で国道1号線に出ました。 国道1号線で瀬田川を渡り、すぐに最初の交差点を左折して県道559号線へ入り、琵琶湖の東岸を湖に沿ってひたすら北上し、湖岸沿いを約90km走って16時42分に余語川のところで国道8号線に出ました。 途中、琵琶湖大橋を通過してから30分程で夕立に会い、自動車修理工場の軒下に避難してそこからはカッパを着ての走行となりました。
藤ヶ崎トンネルを抜け、琵琶湖の北端で国道303号線へ左折してすぐに奥琵琶湖パークウエーに入り、湖に突き出た半島を回ってきました。 そのあと藤ヶ崎トンネルの手前にあった「奥琵琶湖ドライブイン」まで戻り、ここで今日のねぐらを探すことにしました。
時刻は18時03分です。かなり広いドライブインで、売店が閉まった後はテラススエリアのひさしの下で寝袋だけで十分泊まれそうでしたが、 国道の脇だけにかなり賑わっており、深夜まで多くの人が出入りしそうなので、落ち着いて寝られそうな湖畔の遊覧船乗り場で泊まることにしました。 桟橋への入り口は道路から一段低くなっており、テントを張っても外からは見えません。
ここで日本海を目指す三重県の高1チャリダーに逢いました。彼といろいろと話をしているうちに遅くなってしまったので、結局テントは張らずに遊覧船の待合室でシェルターと寝袋で寝ることにしました。
夕食は自分で作らずドライブインで済ませました。
すこし奮発してステーキ丼を食べました(^_^)。
13時間、596km走って一日の終了です。
※【奥琵琶湖ドライブイン】
近江鉄道の経営で、定期観光船の船着場前にあり、往時は若者たちで賑わっていましたが、2007年9月30日に閉業となり、33年の歴史を閉じました。
2015年頃に駐車場や看板などは取り壊されたましたが、建物はまだ現存するようです
(写真:Google Earth)。